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在汽車電子設計中，柔性電路板（FPC）的補強材料需要特別注意。近有遇到一款汽車fpc需要貼片，但是原來客戶說要用PI作補強，但是其用PI補強存在板子翹的問題。而客戶明確要求不能用鋼片補強，后改用FR4作補強。

那為什么鋼片補強的強度高、平整度好，為什么很多車載FPC卻明確規(guī)定只能用PI（聚酰亞胺）或FR4（環(huán)氧玻璃布層壓板）？拋開成本因素，通常由一下兩點導致的。

一.汽車FPC部分安裝區(qū)域空間緊湊，需保留FPC一定的柔性與彎折能力。PI補強既能為FPC局部提供足夠補強強度，又不會喪失FPC的柔性。而鋼片即便在薄厚度下，也缺乏足夠韌性，無法適配此類場景，因此這類區(qū)域只能用PI補強。

二.鋼片的厚度一般只能達到0.6mm，無法滿足汽車部分FPC的厚補強需求。汽車部分FPC關鍵部位（如連接器接口），需更厚的補強材料來保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，而FR4可滿足厚規(guī)格補強需求，這也是鋼片不能替代FR4的核心原因之一。

綜上，鋼片受厚度限制無法滿足厚規(guī)格補強需求，且韌性不足難以適配車載厚度受限區(qū)域，而PI的韌性與FR4的厚度適配性，恰好契合這類汽車FPC的補強需求。